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从市场容量来看，4000万的年产销规模并非一定不能实现，但是很多企业对市场发展过程中的调整力度和幅度缺乏预计，而市场的变化使得其中很多工厂直接从三班倒，沦落到做三休四，甚至做二休五。产能的放大，在逆势之中，直接转化为库存的爆炸。以2015年为分野，政策对市场的干预从救市惠民型为主转为行业引导型为主，这是一次关键的变化。这意味着保有量越来越大的汽车在中国市场，从增强人民幸福感的指标，多多益善，变成了公共交通资源、环境保护的威胁性产业，国家对行业的态度在变化。

尤其荒唐的是，越南渔民要求中方赔偿他们的损失，支付80亿越南盾（约合人民币86万元），越南外交部竟然支持那些渔民的无理要求。最近两年，南海地区总体比较平静，中越、中菲较好地管控了彼此的分歧，未使得岛礁之争干扰彼此合作的大局。中越经贸合作尤其快速增长，两国2018年的贸易额已经达到1067.06亿美元，为东盟国家与中国的最大的双边贸易。

从那以后，底特律和旧金山的汽车航线就开始变得繁忙。但是底特律的转型可不会像奥巴马更换一个考察目的地那么容易，即便在通用汽车的改革派女CEO，被称为超级玛丽的玛丽博拉的强力推动下，这家荣耀百年的汽车企业的转身仍然迟滞、慵懒，不情不愿。不光是内部的阻力，大象一般的车企别说转身，甩一甩尾巴，抖掉点赘重的泥土都不轻松。玛丽博拉关掉几家难以维系的工厂，也会迎来推特总统特朗普的点名批评。

回过头看看 1974 年世界杯首次通过卫星在黑白电视上转播，我们这一代难道不该因科技的日新月异而感到无比幸福吗？CDR临门一脚未能踢出，极可能是小米、老股东、投行、中国证监会、港交所、中资和外资机构相互博弈的结果。所谓估值，必须经得起财务数据考验

伴随A股的开放与发展，海外资金、养老金等长期配置型资金逐渐进入市场，李松林认为大资金更聚焦整体资产配置能力，底层资产的工具属性将越来越明显，资产配置的工业化发展趋势越来越突出。他指出，长期来看，A股和港股两个市场背靠的是同一个宏观环境，目前两个市场估值相对较低，我们依然看好沪港深的投资价值。

“近期原油空头情绪浓重，利比亚港口将重开的消息彻底激发了这种情绪的宣泄，导致跌幅大超预期。”银河期货深圳分公司投研部经理刘燕义告诉21世纪经济报道记者，市场此前在做多的同时，也预见到了一般三季度都是需求淡季（因为下游集中检修），因此一旦出现风险事件触发“多翻空”的局面，跌幅都会超出预期。