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因此，资本在“加油”助力的同时，长租公寓理应注重自身的发展质量，突破现有局限打造可持续、安全可靠的盈利模式。宋清辉表示，作为住房租赁市场的重要组成部分，长租公寓市场还是一片巨大的蓝海。“在政策强力引导和各方的积极参与下，未来长租公寓市场或将迎来爆发式发展。不过，当前长租公寓的盈利模式主要以租金为主，未来有望通过增值服务创造溢价空间，延伸产品链价值。”

亮丽的数据，远超时任京沪高铁董事长蔡庆华的预期。“客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此。”蔡庆华曾如此对媒体表示，“当初预计的是：5年建设周期，之后再运营5年，逐渐达到盈亏平衡，之后用14年还本付息。”在券商人士看来，2015年京沪高铁负债大幅下滑是其当年利润大幅上涨的主要原因。

责任编辑：闫宏亮来源：芥末堆看教育 作者：小筱今天上午，有网友爆料称沪江出现大规模裁员现象，人数高达上千人，甚至有网友称沪江全部裁员，此次裁员系沪江对赌失败，沪江确认终止上市步伐。芥末堆第一时间向沪江求证，沪江创始人伏彩瑞回应称，裁员是正常的业务线整合，的确裁了一些销售，希望大家别信谣言。

北京市盈科（广州）律师事务所合伙人律师表示，目前自动驾驶方面的确存在不少的法律障碍，比如民事责任上的承担是否应该在传统的生产者与销售者的基础上，增加设计者这一主体；在刑事上，涉及到交通肇事罪、危险驾驶罪等罪名内容上，是否考虑重新认定和判断；在法规层面上，自动驾驶车辆也对目前适用的《道路交通安全法》等法律法规的合理性提出了疑问，如何对其安全问题进行规范，值得立法部门进一步去探讨。

责任编辑：张国帅以下为发言实录：巴曙松：各位嘉宾，各位媒体界的朋友们，大家下午好！非常高兴主持今天的国际金融合作提供“一带一路”经济发展新动力专题会议。大家都知道，“一带一路”是国家的重大发展战略，推进“一带一路”建设，资金融通是关键。怎么样以国际金融合作为抓手，推动沿线沿路国家和地区的共赢发展？怎么依托中新互联互通项目建设好服务“一带一路”的金融体系，来激发“一带一路”的经济发展新动力？

任何行政决定都不可避免地成为资源分配的问题。鉴于富士康在业内是出了名的吝啬，部门之间很有可能必须得互相竞争或进行秘密的讨价还价，来争取他们想要的资源。如果新团队在首次公开场合上展示的共治局面消失，那么行政阵容很有可能会发展成为一场消耗战。12年前，当郭台铭刚刚提出退休的想法时，他说，他打算将候选名单从35人之多减少到10人以下。但跟台积电的张忠谋花相当多时间为他的公司培养继承人不同，郭台铭从未费心培养任何继承人。